4007

Premier Sport Utility Vehicule (SUV) de Peugeot, la PEUGEOT 4007 se positionne sur le marché des véhicules tout-terrain compacts. Issue de la coopération entre un spécialiste reconnu des véhicules 4 x 4, Mitsubishi Motors Corporation, et le groupe PSA Peugeot Citroën, la 4007 explore un nouveau territoire du plaisir automobile.

Le style félin et racé de la 4007 marque incontestablement son appartenance à Peugeot. La face avant, dessinée par le Centre de Style Peugeot, souligne la sportivité et la robustesse de la voiture. Cette sportivité du design fait écho à l’élégance et au raffinement qui caractérisent le style contemporain de la gamme Peugeot. Dotée d’une calandre largement ouverte, la 4007 est, en effet, en parfaite harmonie avec le style actuel des voitures de la Marque.

Le confort acoustique a fait l’objet d’une attention particulière, notamment en ce qui concerne l’isolation moteur. Il en résulte une prestation de tout premier plan pour cette gamme de véhicules et ce type de motorisation. Du point de vue thermique, les passagers de la 4007 bénéficient de l'air conditionné automatique, équipée d’un filtre à pollens et à poussières, et garantissant une température intérieure située entre 18 et 32 °C. Toujours dans un souci de confort et d’agrément, des équipements audio et télématique de dernière génération sont proposés. Enfin, modulable à souhait et astucieusement conçu, l’intérieur de la 4007 invite donc à un usage polyvalent.

Réunissant le meilleur des deux groupes automobiles, 4007 propose une transmission intégrale innovante à gestion électronique, une puissante motorisation Diesel 2.2 HDi FAP de dernière génération, une tenue de route digne d'une berline, sans oublier un aménagement intérieur dynamique et généreusement équipé.

Outre sa transmission intégrale et sa structure résistante, la 4007 bénéficie des dernières technologies pour protéger ses occupants en cas de choc ou pour éviter les pièges de la route : entre autres l’ASC (Active Stability Control) qui renforce la stabilité du véhicule, l’ABS, six airbags (deux frontaux, deux latéraux et deux rideaux) et des points d’ancrage Isofix aux trois places du rang 2.

Le moteur qui anime 4007 se devait d’être exemplaire en matière de respect de l’environnement. Le moteur 2.2l HDi permet une réduction des émissions de l’ordre de 30 % par rapport à la génération précédente. Il est évidemment associé à la technologie FAP du groupe PSA Peugeot Citroën, dans sa dernière génération sans entretien avec filtre additivé.

L’aspect dynamique est renforcé par le traitement de l’ensemble du bouclier avant qui intègre des phares étirés, à lampe Xénon⁽¹⁾, des prises d’air soulignées de chrome et des projecteurs antibrouillard⁽¹⁾. Cette sportivité du design fait écho à l’élégance et au raffinement qui caractérisent le style Peugeot.

A l'arrière, le galbe des feux rubis encadrant un emblème intégré à un enjoliveur de plaque de police chromé mat et la double canule d'échappement chromée suivent les codes esthétiques de Peugeot.

Les ailes aux formes galbées suggèrent la puissance de la voiture. Ses larges passages de roue, ses jantes en alliage de grande dimension (jusqu’à 18 pouces selon version) ainsi qu’une garde au sol surélevée contribuent à exprimer le potentiel dynamique de la 4007, quel que soit le terrain emprunté.

Sur le niveau Féline, des bas de marche avec des inserts chromés spécifiques renforcent le caractère sportif et haut de gamme du véhicule.

L'habitacle de 4007 possède tous les attributs d'une berline haut de gamme : surpiqûres habillant la planche de bord et les panneaux de porte, aérateurs chromés, sellerie des sièges, harmonie des couleurs noir et acier, autant de détails qui créent un monde d'esthétisme et de raffinement.

Les passagers occasionnels qui prendront place sur la banquette escamotable bénéficieront, au même titre que les autres occupants, d’appuie-tête et de ceintures de sécurité trois points à enrouleurs.

Les sièges de la deuxième rangée peuvent se rabattre, offrant ainsi un plancher plat et un volume de coffre exceptionnel de 1686 litres VDA.

Une navigation couleur à écran tactile de 7 pouces est proposée en option sur 4007. Le disque dur intégré de 30Go contient la cartographie de l’Europe, laissant 10Go d’espace libre pour stocker jusqu'à 2000 chansons. La navigation propose également des fonctions audio avec un lecteur de CD/DVD, une radio 3 fréquences (FM/LW/MW) et peut être associée à un système Hifi Rockford Fosgate 710W avec 9 haut-parleurs (Option selon niveau de finition).

4007 offre une boîte de vitesses manuelle et la nouvelle boîte robotisée D.C.S (Dual Clutch System). En adoptant cette boîte, 4007 bénéficie du privilège de son dynamisme. Elle allie les avantages d’une boîte manuelle : meilleur rendement, robustesse, plaisir de conduire à ceux d’une boîte automatique : confort d’utilisation, changement de vitesses sans à coup, rapidité.

L’ensemble moteur-boîte de vitesses se caractérise par un brio et des performances dynamiques de haut niveau, proches des résultats obtenus par les berlines du segment moyen supérieur de la marque Peugeot :

• Départ arrêté 0 à 100 km/h : 9,9 s
• Départ arrêté 0 à 1 000 m : 31, 8 s
• Reprise 80 à 120 km/h en 5e : 9,3 s
• Consommation mixte : de 7,2 à 7,3 l/100km selon version."

Située sous l’enjoliveur de la plaque de police, la caméra de recul renvoie une image en couleur sur l’écran de la navigation. Grâce à des repères visuels, incrustés sur l’image permettant de situer la limite du pare-chocs arrière, ainsi que la direction générale de la voiture, le conducteur peut manœuvrer en toute sécurité. (en option selon version)

Il s’agit du mode d’utilisation normal et courant du véhicule, la répartition du couple entre les trains avant et arrière étant pilotée par le calculateur. Le 4007 possède une commande manuelle de transmission permettant de choisir entre les trois modes : 4WD, 2WD et 4WD LOCK. C’est l’assurance d’une tenue de route optimale, quelles que soient les conditions d’adhérence.

Le véhicule dispose du régulateur de vitesse qui permet à l’utilisateur d’avoir une conduite plus régulière.

Les larges rétroviseurs apportent au conducteur une vision arrière optimale. Ils se rabattent et se déploient automatiquement à l'aide de la télécommande.

La motorisation 2.2l diesel HDi FAP de dernière génération qui anime la Peugeot 4007, développant 115kW (156ch) est à même d’assurer un bilan environnemental de tout premier rang (De 185 à 194g/km de CO², selon version).

En matière de dépollution, 4007 répond aux normes de dépollution européenne Euro 4. Cet objectif a été atteint grâce à l’allègement des masses du véhicule (toit en aluminium), par le choix de rapports de boîtes de vitesses adaptés qui préservent la performance et l’efficacité environnementale. Un travail particulier sur la résistance à l’avancement par l’ajout d’appendices aérodynamiques a été effectué.

⁽¹⁾Selon niveau de finition