Avec ses nouvelles lignes, la Peugeot 308 CC intègre subtilement les derniers codes stylistiques de la Marque Peugeot. L’allure évolue vers une élégance plus technologique, illustrée par la présence de feux avant à LED ou des feux Xenon au masque couleur Titane.(1)
Le dynamisme et le plaisir de conduire sont toujours présents avec l’innovante technologie micro-hybride e-HDi équipée du système Stop & Start(2) de nouvelle génération à technologie alterno-démarreur.
La Peugeot 308 CC est la référence en terme de confort de roulage, grâce à l’architecture du véhicule (pare-brise incliné) et à la combinaison d’innovations et d’équipements efficaces : Airwave, Windstop, climatisation automatique (avec un mode spécifique cabriolet) et sièges chauffants. Ce confort vous permet d’étendre les possibilités et de profiter de votre cabriolet en toutes saisons.
A bord de la Peugeot 308 CC, une grande homogénéité règne, éliminant des vibrations qui troubleraient direction, rétrovision et confort des sièges. La Peugeot 308 CC offre en synthèse une structure très rigide et un remarquable comportement vibratoire, démontrant le savoir-faire de Peugeot dans le domaine des Coupé-Cabriolet.
La Peugeot 308 CC permet de se faire plaisir avec un comportement routier performant. Les voies larges, l'assiette abaissée, les trains performants spécialement mis au point pour la silhouette confèrent un excellent potentiel. La Peugeot 308 CC offre un choix de motorisations spécifiques, souples et dynamiques en diesel et essence.
Peugeot propose une offre étendue de véhicules à faibles émissions ; plus de la moitié de ses ventes mondiales portent sur des véhicules émettant moins de 140 g de CO2 par km. Cette performance s’appuie sur des technologies éprouvées et dont Peugeot est le leader : le moteur diesel associé au filtre à particules (lancé dès 2000 sur la Peugeot 607) présent sur une gamme large et dont plus de 2,1 millions de véhicules sont équipés (réduction de 99,99% des émissions de particules) et sur des technologies en rupture : intégration du Stop & Start, développement d'une nouvelle génération de moteurs HDi ...
La Peugeot 308 CC offre une vraie sensation de sérénité à bord. La structure est fortement dimensionnée pour résister et dissiper l’énergie des chocs frontaux et latéraux. Elle est complétée de moyens de retenue innovants et intelligents – cabriolet oblige. 308 CC a obtenu 5 étoiles EuroNcap au « test de protection des adultes occupant le véhicule».
L'habitacle de 308 CC a été conçu dans la pure tradition des cabriolets haut de gamme avec un soin apporté à tous les détails : un combiné à fond blanc rappelant le monde de l'horlogerie, des sièges en cuir, des coutures de sellerie apparentes, une façade centrale au décor noir brillant... Autant d'éléments de style et de finition qui vous invitent à monter à bord.
Par la fluidité de son style, en coupé comme en cabriolet, 308 CC affirme son dynamisme et sa personnalité. Le modelé de ses lignes crée de subtils jeux de lumière qui atteignent leur paroxysme à travers le rideau de lumière rouge des feux arrière à LED.
Ces éléments constituent une signature originale Peugeot dans le monde des Coupés-Cabriolets.
Le souci de l’exclusivité se lit également dans une grande variété de pièces spécifiques, qui donnent tout son raffinement à la silhouette CC :
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Un combiné à fonds blancs, évoquant le monde de l’horlogerie
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Un volant inédit, gainé de cuir pleine fleur que vient rehausser une bague de chrome satiné
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Un décor noir nacré brillant de la façade centrale
La Peugeot 308 CC se pare d’un textile au look technologique, de cuir, ou même de cuir intégral, faisant référence à l’univers du sport très haut de gamme rarement proposé à ce niveau. Le « cuir intégral » inclut, en plus de l’habillage cuir des sièges, un gainage cuir de la planche de bord, des frises des panneaux de portes et de brisement avec piqûres sellier, ainsi qu’un habillage cuir et du « U » de console.
La Peugeot 308 CC fait le pari d’étendre la plage d’utilisation de sa version cabriolet avec un niveau de confort thermique étonnant. L’Airwave (3) est un système soufflant de l’air chaud par les appuie-tête des sièges avant, pour créer une véritable écharpe d’air chaud autour de la nuque, du cou et de la tête. Associé à la climatisation automatique*, aux sièges chauffants et au filet anti-remous d’air « Windstop » (3), l’Airwave permet ainsi d’élargir considérablement l’utilisation du cabriolet dès le premier rayon de soleil.
La réussite esthétique des sièges est d’autant plus marquante que les sièges de la Peugeot 308 CC offrent 4 vraies places et des fonctionnalités multiples et innovantes. L’armature des sièges avant offre une excellente position de conduite et une bonne habitabilité haute. La banquette arrière est équipée d’un accoudoir central repliable. Équipements de série, en option, ou indisponibles selon les versions.
La Peugeot 308 CC propose 2 systèmes de navigation, audio et multimédia de dernière génération : WIP Nav et WIP Com 3D. Cette dernière dispose par exemple d’un disque dur de 40 Go pour la cartographie et la musique et d’une fonction de reconnaissance vocale.
La console centrale avec accoudoir intègre l’ensemble des commandes spécifiques au CC : commande du toit escamotable, commande simultanée des 4 vitres, Airwave conducteur et passager et menu de paramétrage dans le cas de la navigation WIP Com 3D.
Particulièrement étudiées sur la Peugeot 308 CC, les suspensions et liaisons au sol garantissent une réduction importante de vibrations dans les sièges ou le volant. Cet excellent comportement vibratoire contribue au bien-être des occupants. Le comportement vibratoire d’une voiture ouverte signe le savoir-faire de son constructeur et place la Peugeot 308 CC parmi les cabriolets haut de gamme.
L'injection directe à haute pression (HDi) est associée à une boîte de vitesses manuelle 6 rapports ou à une boîte automatique (4) 6 rapports. Les performances sont en ligne avec le dynamisme de 308 CC.
Les nouvelles technologies THP (Turbo High Pressure/Turbo Haute Pression) et VTi (Variable valve lift and Timing Injection/ Levée variable, en temps et en course, des soupapes d’admission) permettent une remarquable synthèse entre performance et consommations.
Préserver l’avenir de la planète fait partie des plus grands défis que nous ayons à relever. Peugeot s’y emploie en inaugurant sur la gamme 308 l’innovante technologie micro-hybride e-HDi équipée du système Stop & Start (5) de nouvelle génération à technologie alterno-démarreur.
Celui-ci coupe automatiquement le moteur chaque fois que le véhicule se trouve à l’arrêt, par exemple à un feu rouge ou à un panneau « Stop ». Fait nouveau pour ce système, le redémarrage s’effectue particulièrement en douceur lorsque le conducteur souhaite poursuivre son trajet.
L’e-HDi permet ainsi une meilleure maîtrise de la consommation et des émissions de CO2.
La technologie HDi, exclusivité PSA Peugeot Citroën, est depuis 2000 alliée à un système de dépollution très performant, le Filtre à Particules (FAP). Son filtre élimine définitivement les particules diesel en les ramenant au seuil du mesurable (0,004g/km).
Une exclusivité mondiale : les airbags latéraux tête. Chaque siège avant contient un airbag latéral thorax/bassin et, en exclusivité mondiale, un airbag latéral tête, pour garantir une protection efficace de toutes les parties du corps quelle que soit la position du siège.
En cas de détection d’un risque de retournement, les arceaux extractibles à déclenchement pyrotechnique de la Peugeot 308 CC veillent et créent, en quelques millisecondes (moins qu’un clignement d’œil), une cellule de protection des passagers avec les montants de baie conçus à cet effet.
Peugeot 308 CC a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP(6) de protection des adultes occupants du véhicule (ADULT OCCUPANT PROTECTION), soit le niveau “excellent”, le maximum qu’il soit possible d’obtenir.
Les sièges avant de la 308 CC embarquent un airbag latéral thorax/bassin et en exclusivité mondiale, un airbag latéral tête, ce qui garantit une protection efficace de toutes les parties du corps. La 308 CC peut ainsi comporter jusqu’à 6 airbags : 2 airbags frontaux, 2 airbags latéraux thorax – bassin et 2 airbags latéraux tête.
Avec PEUGEOT CONNECT SOS(7), Peugeot démocratise l'appel d'urgence en Europe. En cas de déclenchement des airbags ou des ceintures pyrotechniques, le véhicule lance automatiquement un appel d'urgence. PEUGEOT CONNECT SOS vous localise, entre en communication avec vous et vous envoie les secours adaptés. Que vous soyez victime ou témoin d'une situation critique, vous pouvez par un appel d'urgence manuel, contacter PEUGEOT CONNECT SOS.
L’antiblocage des roues (ABS) équipe toutes les Peugeot 308 CC et permet de conserver la maîtrise de la trajectoire lors d’un freinage d’urgence. L’Assistance au Freinage d’Urgence (AFU) augmente l’efficacité du freinage si nécessaire. Le Répartiteur Electronique de Freinage (REF) gère la pression roue par roue pour plus d’efficacité. Le contrôle dynamique de stabilité (ESP) est également proposé. Équipements de série, en option, ou indisponibles selon les versions.
(1) En option selon les versions.
(2) Système d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur
(3) Équipements de série, en option, ou indisponibles selon les versions.
(4) Sur le moteur 2.0L HDi FAP 16V uniquement
(5) Système d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur
(6)European New Car Assessment Program, organisme indépendant évaluant la sécurité des véhicules.
(7)Actuellement disponible dans 10 paus européens et le sera dans 12 pays courant 2011.