FLANC
Les côtés de caisse de la Peugeot 208 possèdent des modelés athlétiques qui lui donnent une identité sensuelle et sportive : les ailes avant et arrière de la Peugeot 208 sont sculptées et dessinent des muscles élancés qui dynamisent la silhouette.
La version 3 portes se caractérise par un profil encore plus élancé, grâce à ses flancs creusés à l’image du concept car SR1.
CUSTODE
Sur la version 3 portes, la forme et le mouvement de la custode de la Peugeot 208 rappellent en un clin d’oeil celle de la 205 GTi, modèle mythique de la marque Peugeot. Un dessin de vitre plus élancé et sportif et un lécheur chromé viennent rejoindre l’enjoliveur de custode, évoquant une silhouette sculptée, athlétique, et un design à la fois pur et sophistiqué.
Avec un dessin de vitre plus élancé et un lécheur chromé venant rejoindre l’enjoliveur de custode, la silhouette de la 208 3 portes est sculptée, athlétique, et bénéficie d’un design à la fois pur et sophistiqué.
LANGUE DE CHAT
Le volume général de la nouvelle Peugeot 208 s’articule autour d’une véritable « colonne vertébrale », qui naît du lettrage « PEUGEOT » usiné dans le bloc du haut de calandre, traverse le capot, mord sur le haut du pare-brise, laisse son empreinte au centre du pavillon (en dessinant une langue de chat), et imprime son mouvement jusqu’à la poupe et au dessin de l’ouverture du coffre.
CALANDRE
La calandre de la Peugeot 208 est modelée comme une véritable sculpture aérienne. Elle semble se détacher de la carrosserie grâce à son jonc de chrome (selon les versions) dont les sections sont précisément ciselées. A l’intérieur de celle-ci, une maille pleine et technologique, ou des barrettes satinées renforcent la modernité et la richesse du trait.
FEUX ARRIERES
Les feux arrière de la Peugeot 208 intègrent une signature lumineuse avec notamment trois griffes lumineuses. Avec leur forme en boomerang, ils semblent faire corps avec la carrosserie.
PROJECTEURS AVANT
La face avant de la Peugeot 208, véritable signature génétique, dévoile un nouveau visage de la marque, particulièrement charismatique. Son regard félin se montre moderne et raffiné, avec notamment (selon les versions), des LEDs ainsi qu’un guide lumineux surlignant le regard de l’optique, de jour comme de nuit. Le même souci du détail à aussi été apporté aux enjoliveurs d’antibrouillard.
AMBIANCE LUMINEUSE
L’intérieur du combiné de la Peugeot 208 est traité de façon très technologique, avec des cadrans analogiques en référence à une mécanique de précision, un écran digital selon versions où la vitesse est toujours clairement visible, et des jeux de rétro-éclairage apportant pureté et élégance à l’ensemble.
L’ambiance lumineuse a particulièrement retenu l’attention des stylistes avec un éclairage à dominante blanc, très technologique, notamment pour les afficheurs, ou encore des diodes de lumière bleutée délimitant le toit panoramique en verre de nuit, lorsque le véhicule en est équipé, avec un effet « comète ».
POSTE DE CONDUITE
Et si, pour faciliter la maniabilité et accroît
re les sensations de conduite, le diamètre du volant était réduit ?
Et si, pour faciliter la lecture des informations du combiné et accroître le confort et la sécurité en ne quittant plus la route des yeux, la position du combiné était relevée ?
Là encore, la Peugeot 208 modifie les codes établis pour offrir une nouvelle ergonomie de conduite, évidente, naturelle, au bénéfice de l’aisance de conduite, de la maniabilité, de la précision pour faire corps avec son véhicule.
FLUIDITÉ DES LIGNES
Le dessin de la planche de bord mêle des lignes de style à la fois aériennes et graphiques. Le souci de qualité perçue est omniprésent, le soin du détail obsessionnel, à l’image des aérateurs d’extrémité de planche en forme d’oeil de félin, tout a été pensé et repensé, de la forme des panneaux de portes aux pommeaux de levier de vitesses.
HABITABILITÉ
Les porte-à-faux avant et arrière réduits bénéficient directement à de meilleures proportions stylistiques, à l’agilité et à la praticité au quotidien (manoeuvre de parking...).
Mais la compacité de la Peugeot 208 ne l’empêche pas d’offrir un intérieur spacieux : un long empattement, l’adoption de dossiers de sièges avant plus compacts et une optimisation globale de la conception, permettent une habitabilité sensiblement plus généreuse que la Peugeot 207 pour les passagers arrière, ainsi qu’un volume de coffre en augmentation.
De plus, les dossiers des sièges arrière se rabattent facilement, d’un seul geste.
ACOUSTIQUE
L'ambiance à bord de 208 a été particulièrement travaillée en matière d’acoustique et de confort vibratoire. A l’instar des travaux réalisés sur la 508, en traquant le bruit à la source, le silence à bord s’en trouve amélioré par rapport à la 207, tout en participant à la réduction de la masse du véhicule.
ÉMISSIONS DE CO2
Le poids, l’aérodynamisme, les pneumatiques à très basse et ultra-basse résistance au roulement et, bien sûr, le savoir-faire et l’innovation technologique de la marque Peugeot en matière de motorisation, sont des éléments permettant à la gamme 208 de franchir une nouvelle étape dans la performance en termes d’émissions de CO2 d’un véhicule Peugeot. L’efficience des motorisations Diesel e-HDi FAP comme des essences VTi, consolidée par l’arrivée d’une nouvelle génération de motorisations 3 cylindres essence, contribue à une baisse de 34 g/km des émissions moyennes de CO2 par rapport à la gamme de lancement de la 207, et jusqu’à 46 g d’écart sur le moteur essence d’entrée de gamme.
La nouvelle Peugeot 208 marque ainsi un vrai saut de génération.
ÉCO-CONCEPTION
Avec l’intégration de matériaux recyclés ou d'origine naturelle, la Peugeot 208 effectue un saut de génération en matière d'éco-conception. Elle reçoit notamment un pare-choc arrière entièrement fabriqué à base de matériaux recyclés, ce qui constitue une première mondiale pour ces matériaux.
Ces matériaux composent également de nombreuses pièces ou fonctions du véhicule (intérieur de passage de roue, pare-choc arrière, insonorisants, tapis de coffre, volant, sièges, cache moteur, filtre à air, etc...).
MASSE OPTIMISÉE
Pour obtenir une réduction maximale du poids du véhicule, une véritable « chasse au surpoids » a eu lieu au bénéfice de la baisse de la consommation et des performances.
Chaque élément conçu, chaque technique utilisée, chaque pièce du véhicule ont été réfléchis dans ce sens : poutre-absorbeur avant en aluminium, dimensionnement du berceau avant, soudage laser du pavillon, large utilisation de tôle THLE et UHLE (Très Haute Limite Élastique et Ultra Haute Limite Élastique), insonorisation du moteur à la source, et bien d'autres encore. Au final, à motorisation comparable, la Peugeot 208 affiche jusqu’à 173 kg de moins que la Peugeot 207 sur le moteur essence d’entrée de gamme de puissance comparable, et 136 kg de moins avec le même moteur 1.4 HDi !
Cette prouesse permet à la Peugeot 208 de débuter avec une masse de 975 kg !
Cette réduction de masse associée au train avant pseudo-Mc Pherson, au train arrière à traverse déformable, à l’excellence de ses combinés ressorts-amortisseurs et à la mise au point des experts de la marque en la matière, offre à la Peugeot 208 un comportement routier de référence.
AÉRODYNAMISME
L'aérodynamisme de la nouvelle Peugeot 208 a été particulièrement travaillé. Les meilleures versions affichent ainsi un SCx de 0,61 (Cx de 0,29), ce qui la positionne parmi les meilleures valeurs de son segment et ce qui favorise, là encore, ses consommations de carburant et émissions de CO2.
Pour concevoir la nouvelle Peugeot 208, Peugeot a fait preuve de beaucoup d'audace et d'ambition. La Marque s'est dotée d'un cahier des charges très ambitieux, avec la volonté de réinventer les codes qui ont construit le succès des "série 2".
208 : RE-GÉNÉRATION
La Peugeot 208 est une véritable "re-génération" du concept automobile, autant sur le plan architectural, que sur le plan stylistique, ergonomique et environnemental.
Re-génération stylistique
La Peugeot 208 concrétise et sublime les nouveaux codes esthétiques de la Marque. Calandre flottante, signature lumineuse, feux arrière en boomerang, chaque détail est dessiné en totale cohérence avec le volume général. Sculpté, athlétique, à la fois pur et sophistiqué, son style projette la Marque vers une modernité nouvelle et séductrice, suggérant sensualité et énergie, douceur et malice.
Les deux carrosseries bénéficient d’un traitement bien différencié, avec une version trois portes dont le mouvement de la custode rappelle l’une de ses illustres ainées.
Re-génération ergonomique
L’intérieur démultiplie la promesse d’innovation du style extérieur. Avec la 208, Peugeot a eu l'audace de repenser l'intérieur.
Véritable rupture avec l’existant, au-delà des contraintes techniques et des références culturelles connues, le poste de conduite a été entièrement repensé pour devenir totalement intuitif et évident. Il se structure autour d’un volant de taille réduite , d’un combiné tête haute, et d’un grand écran tactile.
Il forme un ensemble naturel et cohérent « connecté » avec ses passagers qui bénéficie à la praticité, à plus de sécurité, au design intérieur qualitatif et épuré, ainsi qu’aux sensations de conduite.
Re - génération de l’expérience de conduite
La 208 renouvelle le plaisir de conduite cher à la Marque :
Grâce à l’ergonomie de son poste de conduite avec un volant de taille réduite , le conducteur espérimente une agilité de conduite inédite.
La Peugeot 208 bénéficie d’une synthèse de haut niveau entre confort et tenue de route.
Re-génération environnementale
Cette optimisation de ses dimensions, le travail des volumes et son design aérodynamique, lui confèrent un SCx de 0,61 sur ses meilleures versions, et un niveau d'emissions de C02 performant.Avec les 25% de « matériaux verts » qui composent sa masse de polymères, elle franchit une nouvelle étape en termes d'éco-conception.