Boite 2-Tronic
2 modes de passage des rapports. Un mode entièrement automatisé, dans lequel le passage des vitesses se fait sans intervention du conducteur et lui permet d'accéder au confort de l'automatisme. Une simple action sur le levier permet à tout moment au conducteur de reprendre l'initiative du changement de rapport. Un mode dynamique d'une boîte manuelle simplifiée sans pédale d'embrayage, préservant le plaisir du passage des rapports par des impulsions sur le levier de vitesses.
Boîte de vitesses manuelle 5 rapports
Elle a largement fait ses preuves et s'avère être une alliée de choix pour exploiter tout le potentiel des moteurs associés à votre véhicule. Avec ses démultiplications calculées pour assurer de belles reprises et sa souplesse dans les passages de vitesses, elle est partie prenante de votre agrément de conduite.
Boîte de vitesses manuelle 6 rapports
L'adaptation de la boîte mécanique 6 vitesses rend la sélection des rapports précise. Les faibles courses du levier procurent au conducteur le sentiment d'être toujours sur le bon rapport de boîte.
Boîte de vitesses mécanique pilotée 6 rapports BVMP6
La boîte manuelle pilotée 6 vitesses apporte un exceptionnel plaisir de conduire grâce aux différents modes de passage des rapports (palettes sous volant, levier de vitesse séquentiel ou mode automatisé) et à la suppression de la pédale d'embrayage.
Grip Control
Antipatinage optimisé à 5 modes d'adhérence, pneus type Mud and Snow (Boue et neige) et jantes alliage 16".Entraîne la roue de secours galette à la place du Kit de dépannage pneumatique sauf si prise de l'option Système Hi-Fi JBL.
Régulateur de vitesse
Dispositif débrayable permettant de rouler à la vitesse stabilisée définie par le conducteur sans action sur l'accélérateur et quel que soit le profil de la route. Il se déconnecte automatiquement en touchant la pédale de freins, la pédale d'embrayage (BVM) ou manuellement par action sur la commande.
Régulateur limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse : dispositif débrayable permettant de rouler à la vitesse stabilisée définie par le conducteur sans action sur l'accélérateur et quel que soit le profil de la route. Il se déconnecte automatiquement en touchant la pédale de freins, la pédale d'embrayage (BVM) ou manuellement par action sur la commande. Limiteur de vitesse : Dispositif déconnectable qui empêche de dépasser une vitesse enregistrée par le conducteur. Le conducteur reste libre de maintenir son accélération. Le signal sonore peut être remplacé par un durcissement de la pédale d'accélérateur, la position du point dur n'étant pas fixe, mais variant en fonction de la vitesse.
Stop and Start
Le Stop and Start coupe automatiquement le moteur à chaque fois que le véhicule est à l'arrêt et le redémarre lorsque le conducteur souhaite poursuivre son trajet. Cet équipement permet de réduire les émissions en CO2.
Technologie e-HDI
e-HDI : La combinaison de plusieurs technologies :
- un moteur HDI et un système Stop&Start
- un système e-booster, permettant le redémarrage immédiat du moteur
- un système de pilotage électronique de l'alternateur permettant la récupération de l'énergie lorsque le véhicule ralentit
- une boîte de vitesse aux rapports optimisés